Regeneracja wtryskiwaczy Siemens / Continental 03L130277B - Audi Skoda Volkswagen Seat 1.6 TDI (90, 105 KM)

Przedmiotem naprawy był komplet 4 sztuk wtryskiwaczy Siemens / Continental o numerze 03L130277B, które są montowane w pojazdach z silnikiem 1.6 TDI. Oferujemy regenerację i naprawę takich wtryskiwaczy. Jeżeli poszukują Państwo gotowych do wysyłki zregenerowanych wtrysków - prosimy o kontakt.

Stan zlecenych do naprawy wtryskiwaczy

Dostarczony do naprawy komplet wtryskiwaczy:

• 3 sztuki uszkodzone elektrycznie ( tzw. spalone cewki; rezystancja od 30 do 62 kOM )
• 1 sprawny elektrycznie ezgemplarz posiadał nieprawidłowe parametry dawki

Zakres naprawy

Wymieniono 3 cewki wtryskiwaczy na podzespoły sprawne elektrycznie oraz rozpylacze we wszystkich wtryskiwaczach na nowe. Wykonano także odpowiednie ustawienie parametrów regulacyjnych.

Wynik naprawy

Podjęte działania sprawiły, że wszystkie wtryskiwaczy pozytywnie zaliczyły testy elektryczne oraz sprawdzenie na stole probierczym. Każdemu z nich nadano nowy kod. Zostały zwrócone klientowi, gotowe do montażu w pojeździe.

Wtryskiwacz Siemens 03L130277B - specyfikacja

Wtryskiwacz Siemens 03L130277B to element układu paliwowego z silnika 1.6 TDI (CAYB, CAYC) z pojazdów Audi, Volkswagen, SEAT i Skoda. Wtryskiwacz ten miał zastosowanie w pojazdach produkowanych od 2009 roku, co czyni go jednym z najpopularniejszych modeli marki Siemens VDO / Continental.

Naprawa wtryskiwacza

Poniżej efekty naprawy i regeneracji wtryskiwaczy.

Regeneracja wtryskiwaczy - na czym to polega?

Niezbędnym krokiem do przeprowadzenia skutecznej regeneracji jest fachowe określenie przyczyn awarii i obszarów, które zostały nią objęte. Po diagnozie następuje czyszczenie ultradźwiękami, czyszczenie pod zwiększonym ciśnieniem i temperaturą z użyciem specjalnego detergentu, a także wymiana niesprawnych części. Ostatnim etapem jest seria testów, w celu sprawdzenia skuteczności przeprowadzonej naprawy.

Fachowa wiedza i doświadczenie sprawiają, że do diagnozy czasem wystarczą jedynie oględziny części pod mikroskopem, jednak przydaje się też zawsze tzw. test przelewu, weryfikujący szczelność pracy wtryskiwaczy. Możesz go też w uproszczonej wersji wykonać samodzielnie, wykorzystując do tego celu prosty zestaw menzurek i odpowiednich adapterów. Dzięki temu zweryfikujesz konieczność regeneracji.

Co jest ważne podczas regeneracji...? Ponieważ może dojść do różnych komplikacji, związanych z różnym stanem otrzymanych części i możliwymi ukrytymi wadami, warto powierzyć ten proces fachowej firmie, by mieć pewność bezpieczeństwa procesu i cieszyć się po regeneracji sprawną pracą wtryskiwaczy przez nawet ponad 200tys. kilometrów. Tylko doświadczenie, odpowiednie certyfikaty oraz fachowy sprzęt (m.in. mikroskop, myjka ultradźwiękowa, fachowy stół do komputerowych testów) mogą to zapewnić.