Co ulega awarii we wtryskiwaczach?

Zużycie uszczelniaczy

Ich uszkodzenia najczęściej są wynikiem stopniowego zużycia będącego naturalną eksploatacją pojazdu. Stwardniałe lub popękane elementy gumowe powodują utratę szczelności wtryskiwacza, co prowadzi do nierównego podawania paliwa. Aby przywrócić prawidłowe działanie wtrysków, konieczna jest wymiana uszczelnień. Choć koszt takiej naprawy jest niewielki, usterkę należy usunąć jak najszybciej.

Nieszczelne zaworki

Jedna z najczęstszych awarii wtryskiwacza. Utrata szczelności wtryskiwacza może być wynikiem naturalnego zużucia zaworka. Równie częstym powodem lejącego zaworka jest tankowanie słabej jakości paliwa lub "opiłkowanie" pompy paliwowej. Uszkodzony zaworek skutkuje "laniem na przelew", przez co układ nie utrzymuje odpowiedniego ciśnienia.

Zapchany rozpylacz

Tutaj powodem usterki są zanieczyszczenia w układzie paliwowym. Skutekiem zaniczyszczeń jest zapchanie się rozylacza. Niesprawny rozylacz powoduje podawanie niepoprawnej dawki paliwa do silnika.

Zatarta iglica w rozpylaczu

Powodem takiej awarii są zanieczyszczenia w paliwie. Iglica w rozpylaczu pracuje berdzo szybko i przecyzyjnie. Jakiekolwiek zanieczyszczenia w podawanym paliwie, mogą skutkować zatarciem się iglicy w rozpylaczu.

Stos piezo tzw. "cewka"

We wtryskiwaczach piezoelektrycznych dość częstą awarią jest uszkodzenie tzw. "cewki". Skutkuje to niewłaścią pracą wtryskiwacza i zapaleniem się kontrolki "chck engine".