Regenerowane wtryskiwacze Siemens 03L130277B do Seat Leon II 1.6 TDI!

Po profesjonalnej regeneracji - wszystkie uszkodzone podzespoły wymienione na nowe.

Wtryskiwacze z testami na stole probierczym – pozytywne wyniki testów oraz nowe kody IMA.

Nie masz pewności, które wtryski będą odpowiednie do Twojego auta?

Prześlij nam numer VIN, a my dobierzemy pasujące wtryski!

W razie pytań zapraszamy do kontaktu:

• telefonicznego 737-310-284
• mailowego kontakt@regeneracja-wtryskiwaczy.com.pl

Wymagamy zwrotu starego wtryskiwacza lub kaucji (100zł).

Jak działa KAUCJA?

1. Kupujesz produkt z kaucją.
2. Odsyłasz stary wtryskiwacz nadający się do ponownej naprawy.
3. Otrzymujesz zwrot kaucji.

Zastosowanie – pasuje do modeli:

Audi

A1, A3 1.6 TDI (2009–) – silniki CAYB, CAYC (90KM, 150KM)

Volkswagen

Golf VI, Golf Plus, Jetta III/IV, Passat, Touran, Polo, Caddy, Beetle – 1.6 TDI (2009–) – CAYB, CAYC (90KM, 150KM)

Skoda

Fabia, Roomster, Octavia – 1.6 TDI (2009–) – CAYB, CAYC (90KM, 150KM)

Seat

Ibiza V, Leon, Toledo, Altea – 1.6 TDI (2009–) – CAYB, CAYC (90KM, 150KM)

W zestawie otrzymujesz:

• wtryskiwacz,

• wydruk z testów na stole probierczym,

• pisemną gwarancję,

• fakturę VAT lub paragon.

Dlaczego warto wybrać nas?

• Jesteśmy liderem w regeneracji regeneracji wtryskiwaczy i pomp wtryskowych do silników diesla,

• Oferujemy szeroki wybór produktów marek: Bosch, Siemens (Continental), Denso, Delphi,

• Posiadamy wieloletnie doświadczenie i profesjonalne zaplecze techniczne.

* gwarancja nie obejmuje cewki elektrycznej oraz podzespołów elektrycznych

Każdy oferowany przez nas wtryskiwacz to gwarancja jakości dzięki:

• ✅ szczegółowym testom na stole probierczym – każdy egzemplarz posiada indywidualny protokół z wynikami,
• ✅ precyzyjnemu czyszczeniu wszystkich jego elementów,
• ✅ magazynowaniu w odpowiednich warunkach,
• ✅ starannemu zabezpieczeniu na czas transportu.

Wskazówka po wymianie wtryskiwaczy:

Najczęstsze przyczyny uszkodzenia wtryskiwaczy to:

• ▶️ naturalne zużycie w trakcie eksploatacji,
• ▶️ zanieczyszczenia paliwa i układu wtryskowego,
• ▶️ uszkodzenia pompy wtryskowej, np. przez obecność opiłków.

W sytuacjach, gdy źródłem problemu są punkty 2 lub 3, sama wymiana wtryskiwaczy może okazać się tylko chwilowym rozwiązaniem.

W takim przypadku usunięcie skutków nie wystarczy – kluczowe jest zlikwidowanie przyczyny awarii.

Z tego względu zalecamy przed wymianą lub regeneracją wtryskiwaczy dokładnie sprawdzić stan całego układu paliwowego oraz pompy wysokiego ciśnienia. To pozwoli uniknąć zbędnych kosztów i powtórnych napraw.