

Wtryskiwacz regenerowany
Numery OE:
Każdy oferowany przez nas wtryskiwacz przechodzi testy na stole probierczym.
Po profesjonalnej regeneracji - wszystkie uszkodzone podzespoły wymienione na nowe.
Wtryskiwacze z testami na stole probierczym – pozytywne wyniki testów oraz nowe kody IMA.
Nie masz pewności, które wtryski będą odpowiednie do Twojego auta?
Prześlij nam numer VIN, a my dobierzemy pasujące wtryski!
W razie pytań zapraszamy do kontaktu:
Wymagamy zwrotu starego wtryskiwacza lub kaucji (100zł).
Jak działa KAUCJA?
Zastosowanie – pasuje do modeli:
Opel
OPEL Movano B 2.3 CDTI 04/2010 -
OPEL Vivaro A 2.0 CDTI 12/2010 - 08/2014
Renault
RENAULT Master III 2.3 dCi 10/2012 -
RENAULT Trafic II 2.0 dCi 05/2010 - 12/2014
Numery zamienne:
0445110375, 0445110634, 0986435205, 0986435234, 0986435264, 166005070R
Kody silników:
M9R 630, M9R 692, M9R 780, M9R 782, M9R 784, M9R 786, M9R 788, M9T 670, M9T 672, M9T 676, M9T 678, M9T 680, M9T 686,
M9T 690, M9T 692, M9T 694, M9T 696, M9T 698, M9T 706, M9T 870, M9T 876, M9T 880, M9T 890, M9T 896, M9T 898
W zestawie otrzymujesz:
• Zregenerowany wtryskiwacz
• Protokół z testów na stole probierczym
• Pisemną gwarancję
• Fakturę VAT lub paragon
Dlaczego warto wybrać właśnie nas?
Od wielu lat specjalizujemy się w serwisie i regeneracji wtryskiwaczy oraz pomp wtryskowych do silników wysokoprężnych. Bogate doświadczenie oraz gruntowna wiedza techniczna pozwalają nam oferować usługi na najwyższym poziomie.
W naszej pracy korzystamy wyłącznie z oryginalnych komponentów uznanych producentów, takich jak Bosch, Siemens (Continental), Denso czy Delphi. Gwarantuje to nie tylko trwałość, ale także pełną niezawodność realizowanych przez nas napraw.
Dysponujemy nowoczesnym zapleczem technicznym, które – w połączeniu z wieloletnią praktyką – pozwala nam skutecznie diagnozować i naprawiać najbardziej skomplikowane przypadki.
Każdy oferowany przez nas wtryskiwacz przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości. Zapewniamy:
Ważna informacja przy wymianie wtryskiwaczy:
Najczęstsze przyczyny awarii to:
▶️ naturalne zużycie podzespołów,
▶️ zanieczyszczenia w układzie paliwowym,
▶️ uszkodzenia pompy wtryskowej – często spowodowane obecnością opiłków metalu.
W sytuacjach, gdy problem wynika z zanieczyszczonego paliwa lub niesprawnej pompy, sama wymiana wtryskiwaczy może jedynie chwilowo ukryć źródło usterki.
Dlatego przed przystąpieniem do regeneracji bądź wymiany zalecamy kompleksową diagnostykę całego układu paliwowego, w tym pompy wysokiego ciśnienia. Takie podejście pozwala uniknąć niepotrzebnych wydatków i wielokrotnego powracania do tego samego problemu.
Opis