Regenerowane wtryskiwacze Delphi 28231462 – VW, Skoda, Seat 1.2 TDI.

Po profesjonalnej regeneracji - wszystkie uszkodzone podzespoły wymienione na nowe.

Wtryskiwacze z testami na stole probierczym – pozytywne wyniki testów oraz nowe kody IMA.

Nie masz pewności, które wtryski będą odpowiednie do Twojego auta?

Prześlij nam numer VIN, a my dobierzemy pasujące wtryski!

W razie pytań zapraszamy do kontaktu:

• telefonicznego 737-310-284
• mailowego kontakt@regeneracja-wtryskiwaczy.com.pl

Wymagamy zwrotu starego wtryskiwacza lub kaucji (100zł).

Jak działa KAUCJA?

1. Kupujesz produkt z kaucją.
2. Odsyłasz stary wtryskiwacz nadający się do ponownej naprawy.
3. Otrzymujesz zwrot kaucji.

Zastosowanie – pasuje do modeli:

Skoda

SKODA FABIA II 1.2 TDI 05/2010 - 12/2014 CFWA

SKODA PRAKTIK 1.2 TDI 03/2010 - 05/2015 CFWA

SKODA ROOMSTER 1.2 TDI 03/2010 - 05/2015 CFWA

Seat

SEAT IBIZA V 1.2 TDI 06/2010 - 05/2015 CFWA

Volkswagen

VW POLO 1.2 TDI 10/2009 - CFWA

W skład zestawu wchodzi:

• Profesjonalnie zregenerowany wtryskiwacz

• Raport z przeprowadzonych testów na stole probierczym

• Gwarancję w formie pisemnej

• Dowód zakupu – faktura VAT lub paragon

Dlaczego warto wybrać naszą firmę?

• Od wielu lat specjalizujemy się w regeneracji wtryskiwaczy i pomp wtryskowych do silników diesla – należymy do grona liderów w tej dziedzinie.

• W ofercie posiadamy wyłącznie części renomowanych producentów: Bosch, Siemens (Continental), Denso oraz Delphi.

• Nasze bogate doświadczenie, specjalistyczna wiedza i nowoczesne zaplecze techniczne są gwarancją usług na najwyższym poziomie.

Każdy wtryskiwacz dostępny w sprzedaży poddawany jest kompleksowej weryfikacji, w tym:

• szczegółowym testom na profesjonalnym stole probierczym, zakończonym raportem,

• dokładnemu czyszczeniu wszystkich podzespołów,

• przechowywaniu w odpowiednich warunkach i zabezpieczeniu na czas wysyłki.

O czym pamiętać po wymianie wtryskiwaczy?

Do najczęstszych przyczyn uszkodzeń należą:

• naturalne zużycie podczas eksploatacji,

• obecność zanieczyszczeń w paliwie lub całym układzie,

• awarie pompy wtryskowej, np. spowodowane opiłkami metalu.

Warto podkreślić, że sama wymiana wtryskiwaczy nie rozwiąże problemu, jeśli jego źródłem są zabrudzenia lub uszkodzona pompa – w takiej sytuacji usterka szybko powróci. Aby skutecznie wyeliminować awarię, należy usunąć jej przyczynę, a nie jedynie objawy.

Dlatego zawsze rekomendujemy kompleksową diagnostykę całego układu paliwowego, łącznie z pompą wysokiego ciśnienia. Pozwala to uniknąć ponownych awarii i niepotrzebnych wydatków w przyszłości.