Wtryskiwacze Seat LEON III (5F1) 90 110 115 KM  (66 81 85kW )

Po profesjonalnej regeneracji - wszystkie uszkodzone podzespoły wymienione na nowe.

Wtryskiwacze z testami na stole probierczym – pozytywne wyniki testów oraz nowe kody IMA.

Nie masz pewności, które wtryski będą odpowiednie do Twojego auta?

Prześlij nam numer VIN, a my dobierzemy pasujące wtryski!

W razie pytań zapraszamy do kontaktu:

• telefonicznego 737-310-284
• mailowego kontakt@regeneracja-wtryskiwaczy.com.pl

Wymagamy zwrotu starego wtryskiwacza lub kaucji (100zł).

Jak działa KAUCJA?

1. Kupujesz produkt z kaucją.
2. Odsyłasz stary wtryskiwacz nadający się do ponownej naprawy.
3. Otrzymujesz zwrot kaucji.

Zastosowanie – pasuje do modeli:

Audi

Audi A3 (8V1, 8VK) 1.6TDI, 81kW, 2013-

Audi A3 (8V7, 8VE) 1.6TDI, 85kW, 2017-

Audi Q2 (GAB, GAG) 1.6TDI, 85kW, 2016-2018

Volkswagen

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 1.6TDI, 66kW, 85kW, 2013-

Skoda

Skoda KAROQ (NU7) 1.6TDI, 85kW, 2017-

Skoda OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 1.6TDI, 66kW, 81kW, 85kW, 2012-

Seat

Seat ARONA (KJ7) 1.6TDI, 85kW, 2017-

Seat ATECA (KH7, KHP) 1.6TDI, 85kW, 2016-

Seat IBIZA V (KJ1) 1.6TDI, 70kW, 2017-

Seat LEON (5F1) 1.6TDI, 66kW, 81kW, 85kW 2012-

W skład zestawu wchodzi:

• Wtryskiwacz poddany fachowej regeneracji

• Raport z testów wykonanych na stole probierczym

• Pisemna gwarancja

• Dowód zakupu w formie faktury VAT lub paragonu

Dlaczego warto nam zaufać?

• Posiadamy duże doświadczenie i specjalistyczną wiedzę w regeneracji wtryskiwaczy i pomp wtryskowych do silników Diesla

• Współpracujemy z renomowanymi producentami, takimi jak Bosch, Siemens (Continental), Denso i Delphi

• Korzystamy z nowoczesnego sprzętu oraz wieloletniego doświadczenia w branży

Najczęstsze przyczyny awarii wtryskiwaczy:

• Naturalne zużycie części

• Zanieczyszczenia w układzie paliwowym

• Uszkodzenia pompy wtryskowej, np. w wyniku obecności opiłków metalu

W sytuacjach, gdy usterki wynikają z zabrudzeń lub problemów z pompą, sama wymiana wtryskiwaczy często daje jedynie krótkotrwałą poprawę. Naprawa usuwa skutki awarii, ale nie eliminuje jej przyczyny.

Dlatego przed wymianą lub regeneracją zalecamy dokładną diagnostykę całego układu paliwowego i pompy wysokiego ciśnienia. Dzięki temu można uniknąć niepotrzebnych kosztów i kolejnych awarii.