Wtryskiwacze OPEL Movano A 2.5 DTI - Bosch 0445110141

Po profesjonalnej regeneracji - wszystkie uszkodzone podzespoły wymienione na nowe.

Wtryskiwacze z testami na stole probierczym – pozytywne wyniki testów oraz nowe kody IMA.

Nie masz pewności, które wtryski będą odpowiednie do Twojego auta?

Prześlij nam numer VIN, a my dobierzemy pasujące wtryski!

W razie pytań zapraszamy do kontaktu:

• telefonicznego 737-310-284
• mailowego kontakt@regeneracja-wtryskiwaczy.com.pl

Wymagamy zwrotu starego wtryskiwacza lub kaucji (50zł).

Jak działa KAUCJA?

1. Kupujesz produkt z kaucją.
2. Odsyłasz stary wtryskiwacz nadający się do ponownej naprawy.
3. Otrzymujesz zwrot kaucji.

Zastosowanie – pasuje do modeli:

Renault

RENAULT Master II 2.5 dCi 07/2002 - 09/2003

Opel

OPEL Movano 2.5 DTI A 10/2001 - 03/2010

Nissan

NISSAN Interstar 2.5 Diesel 11/2003 - 06/2010

Numery zamienne:

0445110141, 0986435086, 0986435239, 166001387R

Kody silników:

G9U 650, G9U 720, G9U 724, G9U 750, G9U 754

W zestawie otrzymujesz:

• Zregenerowany wtryskiwacz

• Protokół z testów na stole probierczym

• Pisemną gwarancję

• Fakturę VAT lub paragon

Dlaczego warto wybrać naszą firmę?

• Zajmujemy się pełną regeneracją wtryskiwaczy oraz pomp wtryskowych stosowanych w silnikach wysokoprężnych.

• Oferujemy wyłącznie części pochodzące od sprawdzonych, cenionych producentów, takich jak Bosch, Siemens (Continental), Denso czy Delphi.

• Nasze wieloletnie doświadczenie w połączeniu z nowoczesnym zapleczem technicznym pozwala nam realizować usługi na najwyższym poziomie.

Regenerowane przez nas wtryskiwacze wyróżniają się:

• szczegółową diagnostyką wykonaną na specjalistycznych stanowiskach testowych — każdy wtryskiwacz otrzymuje własny protokół pomiarowy,

• precyzyjnym czyszczeniem wszystkich elementów,

• przechowywaniem w warunkach gwarantujących długą i bezawaryjną pracę,

• solidnym, bezpiecznym pakowaniem, które chroni je podczas transportu.

Ważne informacje po wymianie wtryskiwaczy:

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń to:

• normalne zużycie eksploatacyjne,

• zanieczyszczenia obecne w układzie paliwowym,

• awarie pompy wtryskowej, nierzadko spowodowane pojawieniem się metalicznych opiłków.

Sama wymiana wtryskiwaczy bez usunięcia źródła problemu (np. zabrudzeń czy uszkodzonej pompy) może przynieść jedynie krótkotrwałą poprawę. Dlatego przed montażem nowych lub regenerowanych elementów warto dokładnie zweryfikować stan pompy wysokiego ciśnienia i całego układu paliwowego, aby uniknąć powracających usterek i dodatkowych wydatków.