Wtryskiwacz regenerowany
Numery OE:
Każdy oferowany przez nas wtryskiwacz przechodzi testy na stole probierczym.
Po profesjonalnej regeneracji - wszystkie uszkodzone podzespoły wymienione na nowe.
Wtryskiwacze z testami na stole probierczym – pozytywne wyniki testów oraz nowe kody IMA.
Nie masz pewności, które wtryski będą odpowiednie do Twojego auta?
Prześlij nam numer VIN, a my dobierzemy pasujące wtryski!
W razie pytań zapraszamy do kontaktu:
Wymagamy zwrotu starego wtryskiwacza lub kaucji (100zł).
Jak działa KAUCJA?
Zastosowanie – pasuje do modeli:
Citroen
CITROEN Berlingo 1.6 HDi B9 05/2008 - 11/2011
CITROEN C3 1.6 HDi 09/2005 - 12/2014
CITROEN C3 Picasso 1.6 HDi 02/2009 - 12/2011
Peugeot
PEUGEOT 207 1.6 HDi A7 05/2006 - 04/2011
PEUGEOT 307 1.6 HDi T6 06/2005 - 05/2008
PEUGEOT 308 1.6 HDi T7 09/2007 - 03/2010
PEUGEOT Partner 1.6 HDi B9 05/2008 - 02/2012
Numery zamienne:
0445110311, 0986435146, 1609849980, 1609850080, 1609851080, 1980CQ, 1980L1, 410311, 9662003380, DTX1071
Kody silników:
9HS (DV6TED4BU), 9HT (DV6BTED4), 9HT (DV6BUTED4), 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU), 9HW (DV6BTED4), 9HX (DV6ATED4), 9HX (DV6AUTED4)
W zestawie otrzymujesz:
• Kompletnie zregenerowany wtryskiwacz
• Raport z badań wykonanych na profesjonalnym stole probierczym
• Gwarancja w formie pisemnej
• Paragon lub faktura VAT
Dlaczego warto wybrać nas?
• Specjalizujemy się w regeneracji wtryskiwaczy oraz pomp wtryskowych do silników diesla
• Oferujemy wyłącznie produkty cenionych producentów: Bosch, Siemens (Continental), Denso, Delphi
• Wieloletnia praktyka w branży oraz zaawansowane zaplecze technologiczne gwarantują najwyższy poziom wykonania
Każdy wtryskiwacz dostępny w naszej ofercie to synonim najwyższej jakości, co potwierdzają:
• szczegółowe testy na specjalistycznym stanowisku – każdy egzemplarz ma własny protokół z wynikami,
• dokładne czyszczenie wszystkich elementów,
• właściwe warunki magazynowania,
• staranne zabezpieczenie na czas wysyłki.
Wskazówka po wymianie wtryskiwaczy:
Najczęstsze przyczyny awarii wtryskiwaczy to:
• naturalne zużycie eksploatacyjne,
• zanieczyszczenia w paliwie lub całym układzie wtryskowym,
• usterki pompy wtryskowej – często wynikające z obecności metalicznych opiłków.
Jeśli źródłem problemu są zanieczyszczenia lub uszkodzona pompa, sama wymiana wtryskiwaczy może dać tylko krótkotrwałą poprawę.
Dlatego kluczowe jest, by nie skupiać się wyłącznie na usuwaniu objawów, lecz także znaleźć i wyeliminować przyczynę.
Zalecamy kompleksową diagnostykę układu paliwowego oraz pompy wysokiego ciśnienia przed regeneracją lub montażem wtryskiwaczy. Dzięki temu można uniknąć zbędnych wydatków i powtarzających się awarii.
Opis