Wtryskiwacze BMW 316d 318d F30 2.0d B47

Po profesjonalnej regeneracji - wszystkie uszkodzone podzespoły wymienione na nowe.

Wtryskiwacze z testami na stole probierczym – pozytywne wyniki testów oraz nowe kody IMA.

Nie masz pewności, które wtryski będą odpowiednie do Twojego auta?

Prześlij nam numer VIN, a my dobierzemy pasujące wtryski!

W razie pytań zapraszamy do kontaktu:

• telefonicznego 737-310-284
• mailowego kontakt@regeneracja-wtryskiwaczy.com.pl

Wymagamy zwrotu starego wtryskiwacza lub kaucji (100zł).

Jak działa KAUCJA?

1. Kupujesz produkt z kaucją.
2. Odsyłasz stary wtryskiwacz nadający się do ponownej naprawy.
3. Otrzymujesz zwrot kaucji.

Zastosowanie – pasuje do modeli:

BMW

BMW 118d F20 2.0 03/2015 -

BMW 118d F21 2.0 03/2015 - 

BMW 218d F45 2.0 09/2014 - 

BMW 218d F23 2.0 07/2015 - 

BMW 218d F22 2.0 07/2015 -

BMW 316d F30 2.0 03/2015 - 

BMW 318d F30 2.0 07/2015 - 

BMW 418d F32 2.0 03/2015 - 

BMW 420d F32 2.0 03/2015 - 

BMW X1 18d F48 2.0 10/2015 - 

Kody silników:

B47 D20A, B47 C20A

W zestawie otrzymujesz:

• Zregenerowany wtryskiwacz

• Protokół z testów na stole probierczym

• Pisemną gwarancję

• Fakturę VAT lub paragon

Dlaczego warto skorzystać z naszych usług?

Dysponujemy specjalistyczną wiedzą oraz wieloletnim doświadczeniem w zakresie regeneracji wtryskiwaczy i pomp wtryskowych do silników wysokoprężnych. Do napraw stosujemy wyłącznie części od renomowanych producentów, takich jak Bosch, Siemens/Continental, Denso czy Delphi. Dzięki połączeniu praktyki z nowoczesnym zapleczem technicznym możemy zapewnić usługi na najwyższym poziomie profesjonalizmu.

Każdy oferowany przez nas wtryskiwacz jest poddawany:

• Dokładnym testom na nowoczesnym stole probierczym, wraz z pełnym raportem pomiarowym,

• Starannemu czyszczeniu wszystkich elementów,

• Przechowywaniu w kontrolowanych, odpowiednich warunkach,

• Bezpiecznemu pakowaniu na czas transportu.

Ważna wskazówka po wymianie wtryskiwaczy:

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń wtryskiwaczy to:

• naturalne zużycie części,

• zanieczyszczenia w układzie paliwowym,

• awarie pompy wtryskowej, np. obecność opiłków metalu w paliwie.

Jeżeli problem wynika ze zanieczyszczeń lub uszkodzonej pompy, sama wymiana wtryskiwaczy może przynieść jedynie krótkotrwałą poprawę. Regeneracja usuwa objawy, ale nie likwiduje źródła awarii.

Dlatego przed regeneracją lub wymianą zalecamy wykonanie pełnej diagnostyki układu paliwowego oraz sprawdzenie stanu pompy wysokiego ciśnienia. Dzięki temu ryzyko ponownej awarii zostaje zminimalizowane, a niepotrzebne koszty można uniknąć.