Wtryskiwacze BMW 218d F23 F22 2.0d B47

Po profesjonalnej regeneracji - wszystkie uszkodzone podzespoły wymienione na nowe.

Wtryskiwacze z testami na stole probierczym – pozytywne wyniki testów oraz nowe kody IMA.

Nie masz pewności, które wtryski będą odpowiednie do Twojego auta?

Prześlij nam numer VIN, a my dobierzemy pasujące wtryski!

W razie pytań zapraszamy do kontaktu:

• telefonicznego 737-310-284
• mailowego kontakt@regeneracja-wtryskiwaczy.com.pl

Wymagamy zwrotu starego wtryskiwacza lub kaucji (100zł).

Jak działa KAUCJA?

1. Kupujesz produkt z kaucją.
2. Odsyłasz stary wtryskiwacz nadający się do ponownej naprawy.
3. Otrzymujesz zwrot kaucji.

Zastosowanie – pasuje do modeli:

BMW

BMW 118d F20 2.0 03/2015 -

BMW 118d F21 2.0 03/2015 - 

BMW 218d F45 2.0 09/2014 - 

BMW 218d F23 2.0 07/2015 - 

BMW 218d F22 2.0 07/2015 -

BMW 316d F30 2.0 03/2015 - 

BMW 318d F30 2.0 07/2015 - 

BMW 418d F32 2.0 03/2015 - 

BMW 420d F32 2.0 03/2015 - 

BMW X1 18d F48 2.0 10/2015 - 

Kody silników:

B47 D20A, B47 C20A

W zestawie otrzymujesz:

• Zregenerowany wtryskiwacz

• Protokół z testów na stole probierczym

• Pisemną gwarancję

• Fakturę VAT lub paragon

Dlaczego warto skorzystać z naszych usług?

Posiadamy specjalistyczną wiedzę oraz wieloletnie doświadczenie w regeneracji wtryskiwaczy i pomp wtryskowych do silników wysokoprężnych. Korzystamy wyłącznie z komponentów renomowanych producentów, takich jak Bosch, Siemens/Continental, Denso czy Delphi. Dzięki połączeniu praktyki z nowoczesnym zapleczem technicznym jesteśmy w stanie świadczyć usługi na najwyższym, profesjonalnym poziomie.

Każdy oferowany przez nas wtryskiwacz jest poddawany:

• szczegółowym testom na nowoczesnym stole probierczym, zakończonym pełnym raportem pomiarowym,

• dokładnemu i precyzyjnemu czyszczeniu wszystkich elementów,

• przechowywaniu w odpowiednich, kontrolowanych warunkach,

• starannemu zabezpieczeniu na czas transportu.

Ważna wskazówka po wymianie wtryskiwaczy:

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń wtryskiwaczy to:

• naturalne zużycie podzespołów,

• zanieczyszczenia występujące w układzie paliwowym,

• awarie pompy wtryskowej, np. obecność opiłków metalu w paliwie.

Jeśli źródłem problemu są zanieczyszczenia lub uszkodzona pompa, sama wymiana wtryskiwaczy może dać jedynie chwilową poprawę. Regeneracja w takim przypadku usuwa skutki, lecz nie przyczynę awarii.

Dlatego przed regeneracją lub wymianą zalecamy przeprowadzenie pełnej diagnostyki układu paliwowego oraz sprawdzenie pompy wysokiego ciśnienia. Takie działanie minimalizuje ryzyko ponownych usterek i pozwala uniknąć zbędnych wydatków.