Wtryskiwacze BMW X1 18d F48 2.0d B47

Po profesjonalnej regeneracji - wszystkie uszkodzone podzespoły wymienione na nowe.

Wtryskiwacze z testami na stole probierczym – pozytywne wyniki testów oraz nowe kody IMA.

Nie masz pewności, które wtryski będą odpowiednie do Twojego auta?

Prześlij nam numer VIN, a my dobierzemy pasujące wtryski!

W razie pytań zapraszamy do kontaktu:

• telefonicznego 737-310-284
• mailowego kontakt@regeneracja-wtryskiwaczy.com.pl

Wymagamy zwrotu starego wtryskiwacza lub kaucji (100zł).

Jak działa KAUCJA?

1. Kupujesz produkt z kaucją.
2. Odsyłasz stary wtryskiwacz nadający się do ponownej naprawy.
3. Otrzymujesz zwrot kaucji.

Zastosowanie – pasuje do modeli:

BMW

BMW 118d F20 2.0 03/2015 -

BMW 118d F21 2.0 03/2015 - 

BMW 218d F45 2.0 09/2014 - 

BMW 218d F23 2.0 07/2015 - 

BMW 218d F22 2.0 07/2015 -

BMW 316d F30 2.0 03/2015 - 

BMW 318d F30 2.0 07/2015 - 

BMW 418d F32 2.0 03/2015 - 

BMW 420d F32 2.0 03/2015 - 

BMW X1 18d F48 2.0 10/2015 - 

Kody silników:

B47 D20A, B47 C20A

W zestawie otrzymujesz:

• Zregenerowany wtryskiwacz

• Protokół z testów na stole probierczym

• Pisemną gwarancję

• Fakturę VAT lub paragon

Dlaczego warto skorzystać z naszych usług?

Dysponujemy specjalistyczną wiedzą oraz wieloletnim doświadczeniem w regeneracji wtryskiwaczy i pomp wtryskowych do silników wysokoprężnych. Do napraw wykorzystujemy wyłącznie części renomowanych producentów, takich jak Bosch, Siemens/Continental, Denso czy Delphi. Połączenie praktyki z nowoczesnym sprzętem pozwala nam świadczyć usługi na najwyższym poziomie profesjonalizmu.

Każdy wtryskiwacz przechodzi u nas dokładny i kompleksowy proces obejmujący:

• Precyzyjne testy na nowoczesnym stole probierczym z pełnym raportem pomiarowym,

• Staranny demontaż i czyszczenie wszystkich elementów,

• Przechowywanie w kontrolowanych warunkach,

• Bezpieczne pakowanie przed transportem.

Ważna wskazówka po wymianie wtryskiwaczy:

Do najczęstszych przyczyn awarii wtryskiwaczy należą:

• Naturalne zużycie części,

• Zanieczyszczenia w układzie paliwowym,

• Uszkodzenia pompy wtryskowej, np. spowodowane obecnością opiłków metalu w paliwie.

Jeżeli problem wynika z zabrudzeń lub awarii pompy, sama wymiana wtryskiwaczy może zapewnić jedynie tymczasową poprawę. Regeneracja usuwa objawy, ale nie rozwiązuje pierwotnej przyczyny usterki.

Dlatego przed wymianą lub regeneracją zalecamy wykonanie pełnej diagnostyki układu paliwowego i sprawdzenie stanu pompy wysokiego ciśnienia. Takie działanie pozwala zmniejszyć ryzyko kolejnych awarii i uniknąć niepotrzebnych kosztów.