Wtryskiwacze BMW 118d F20 F21 2.0d B47

Po profesjonalnej regeneracji - wszystkie uszkodzone podzespoły wymienione na nowe.

Wtryskiwacze z testami na stole probierczym – pozytywne wyniki testów oraz nowe kody IMA.

Nie masz pewności, które wtryski będą odpowiednie do Twojego auta?

Prześlij nam numer VIN, a my dobierzemy pasujące wtryski!

W razie pytań zapraszamy do kontaktu:

• telefonicznego 737-310-284
• mailowego kontakt@regeneracja-wtryskiwaczy.com.pl

Wymagamy zwrotu starego wtryskiwacza lub kaucji (100zł).

Jak działa KAUCJA?

1. Kupujesz produkt z kaucją.
2. Odsyłasz stary wtryskiwacz nadający się do ponownej naprawy.
3. Otrzymujesz zwrot kaucji.

Zastosowanie – pasuje do modeli:

BMW

BMW 118d F20 2.0 03/2015 -

BMW 118d F21 2.0 03/2015 - 

BMW 218d F45 2.0 09/2014 - 

BMW 218d F23 2.0 07/2015 - 

BMW 218d F22 2.0 07/2015 -

BMW 316d F30 2.0 03/2015 - 

BMW 318d F30 2.0 07/2015 - 

BMW 418d F32 2.0 03/2015 - 

BMW 420d F32 2.0 03/2015 - 

BMW X1 18d F48 2.0 10/2015 - 

Kody silników:

B47 D20A, B47 C20A

W zestawie otrzymujesz:

• Zregenerowany wtryskiwacz

• Protokół z testów na stole probierczym

• Pisemną gwarancję

• Fakturę VAT lub paragon

Dlaczego warto skorzystać z naszych usług?

Dysponujemy ekspercką wiedzą oraz wieloletnią praktyką w regeneracji wtryskiwaczy i pomp wtryskowych do silników Diesla. W naszej ofercie znajdują się wyłącznie części od uznanych marek, takich jak Bosch, Siemens/Continental, Denso oraz Delphi. Połączenie doświadczenia z nowoczesnym zapleczem technologicznym pozwala nam realizować usługi na najwyższym, profesjonalnym poziomie.

Każdy oferowany przez nas wtryskiwacz przechodzi:

• szczegółowe testy na zaawansowanym stole probierczym – wraz z kompletnym raportem pomiarowym,

• dokładne i precyzyjne czyszczenie wszystkich komponentów,

• przechowywanie w odpowiednich, kontrolowanych warunkach,

• solidne zabezpieczenie na czas transportu.

Ważna wskazówka po wymianie wtryskiwaczy:

Do najczęstszych przyczyn awarii wtryskiwaczy zaliczamy:

• naturalne zużycie elementów,

• zanieczyszczenia obecne w układzie paliwowym,

• uszkodzenia pompy wtryskowej, np. opiłki metalu w paliwie.

Jeżeli problem wynika z zanieczyszczeń lub awarii pompy, sama wymiana wtryskiwaczy może przynieść jedynie krótkotrwały efekt. W takich sytuacjach regeneracja usuwa objawy, ale nie eliminuje źródła usterki.

Dlatego przed wymianą lub regeneracją zalecamy kompleksową diagnostykę całego układu paliwowego oraz kontrolę pompy wysokiego ciśnienia. Takie podejście pozwala zapobiec kolejnym uszkodzeniom i uniknąć niepotrzebnych kosztów.