Wtryskiwacz regenerowany
Numery OE:
Każdy oferowany przez nas wtryskiwacz przechodzi testy na stole probierczym.
Po profesjonalnej regeneracji - wszystkie uszkodzone podzespoły wymienione na nowe.
Wtryskiwacze z testami na stole probierczym – pozytywne wyniki testów oraz nowe kody IMA.
Nie masz pewności, które wtryski będą odpowiednie do Twojego auta?
Prześlij nam numer VIN, a my dobierzemy pasujące wtryski!
W razie pytań zapraszamy do kontaktu:
Wymagamy zwrotu starego wtryskiwacza lub kaucji (100zł).
Jak działa KAUCJA?
AUDI
AUDI A4 B8 3.0 TDI 176 kW 240 KM
AUDI A4 B8 2.7 TDI 176 kW 240 KM
AUDI A4 B8 2.7 TDI 120 kW 163 KM
AUDI A5 2.7 TDI 140 kW 190 KM
AUDI A5 3.0 TDI 155 kW 211 KM
AUDI A5 3.0 TDI 176 kW 240 KM
AUDI A5 2.7 TDI 120 kW 163 KM
AUDI A6 C6 2.7 TDI 120 kW 163 KM
AUDI A6 C6 3.0 TDI 155 kW 211 KM
AUDI A6 C6 2.7 TDI 140 kW 190 KM
AUDI A6 C6 3.0 TDI 176 kW 240 KM
AUDI Q5 3.0 TDI 176 kW 240 KM
AUDI Q5 3.0 TDI 155 kW 211 KM
AUDI Q7 3.0 TDI 155 kW 211 KM
AUDI Q7 3.0 TDI 176 kW 240 KM
Volkswagen
VW TOUAREG 3.0 TDI 176 kW 240 KM
VW TOUAREG 3.0 TDI 155 kW 211 KM
VW TOUAREG 3.0 TDI 150 kW 204 KM
BNG, BSG, BUN, CAMA, CAMB, CANA, CANB, CANC, CAND, CAPA, CASA, CASB, CASC, CASD, CCLA, CCMA, CCWA, CCWB, CDYA, CDYB, CDYC, CGKA, CGKB, CJGA, CJMA, CNRB, CPNB, CRCD, CVWA, M 05.9E, MCN.RB
0445116008, 0445116015, 0445116022, 0445116023, 0445116047, 059130277BE, 059130277CJ, 059131277AP, 059131277AR, 059131277BE, 059131277CJ
• Wtryskiwacz po profesjonalnej regeneracji
• Protokół z testów wykonanych na specjalistycznym stanowisku diagnostycznym
• Pisemna gwarancja jakości
• Dowód zakupu – paragon lub faktura VAT
• Specjalizujemy się w regeneracji wtryskiwaczy i pomp wtryskowych do silników wysokoprężnych.
• W naszym asortymencie znajdują się części sprawdzonych producentów, takich jak Bosch, Denso, Delphi oraz Siemens (Continental).
• Łączymy wieloletnie doświadczenie z nowoczesnym zapleczem technologicznym, co zapewnia najwyższą jakość naszych usług.
* gwarancja nie obejmuje cewki elektrycznej oraz podzespołów elektrycznych
• szczegółowe testy na stole probierczym wraz z indywidualnym protokołem wyników,
• staranne oczyszczenie wszystkich komponentów,
• przechowywanie w odpowiednich warunkach,
• solidne zabezpieczenie podczas transportu.
Najczęstsze przyczyny ich awarii to:
• naturalne zużycie w trakcie eksploatacji,
• zanieczyszczenia paliwa i układu wtryskowego,
• uszkodzenia pompy wtryskowej, np. obecność opiłków metalu.
Jeżeli problem wynika z zabrudzonego układu paliwowego lub niesprawnej pompy, sama wymiana wtryskiwaczy może przynieść jedynie krótkotrwałą poprawę – usuwa skutki, ale nie źródło awarii.
Dlatego przed regeneracją lub montażem nowych wtryskiwaczy warto dokładnie sprawdzić stan całego układu paliwowego i pompy wysokiego ciśnienia. Taki krok pozwala uniknąć powtarzających się usterek i dodatkowych kosztów.
Opis