Regenerowane wtryskiwacze Delphi 28370681 (04L130277BC) do VW Audi Seat Skoda 1.6 TDI.

Po profesjonalnej regeneracji - wszystkie uszkodzone podzespoły wymienione na nowe.

Wtryskiwacze z testami na stole probierczym – pozytywne wyniki testów oraz nowe kody IMA.

Nie masz pewności, które wtryski będą odpowiednie do Twojego auta?

Prześlij nam numer VIN, a my dobierzemy pasujące wtryski!

W razie pytań zapraszamy do kontaktu:

• telefonicznego 737-310-284
• mailowego kontakt@regeneracja-wtryskiwaczy.com.pl

Wymagamy zwrotu starego wtryskiwacza lub kaucji (100zł).

Jak działa KAUCJA?

1. Kupujesz produkt z kaucją.
2. Odsyłasz stary wtryskiwacz nadający się do ponownej naprawy.
3. Otrzymujesz zwrot kaucji.

Zastosowanie – pasuje do modeli:

Audi

AUDI A3 (8V1, 8VK) 1.6 TDI 1598ccm 2013/09-

Seat

SEAT LEON (5F1) 1.6 TDI 2012/11-

Skoda

SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 1.6 TDI 2012/11-

VW

VOLSKWAGEN GOLF VII 1.6 TDi 2013/11-

Numery zamienne:

04B130277D, 04L130277BC, 04L130277D, 28370681, 28565330, 5050100316919, HRD365

Kody silników:

CLHB, CRKA, CRKB, CXXA, CXXB, DBKA, DDYB

W skład zestawu wchodzi:

• Zregenerowany wtryskiwacz

• Protokół z testów na stole probierczym

• Pisemna gwarancja

• Faktura VAT lub paragon

Dlaczego warto nam zaufać?

• Specjalizujemy się w regeneracji wtryskiwaczy i pomp wtryskowych do silników diesla

• W naszej ofercie znajdziesz produkty renomowanych producentów: Bosch, Siemens (Continental), Denso, Delphi

• Posiadamy wieloletnie doświadczenie oraz nowoczesne zaplecze techniczne

Każdy wtryskiwacz dostępny w naszej ofercie wyróżnia się:

• ✅ przeprowadzeniem testów na stole probierczym – do każdego wtryskiwacza dołączamy szczegółowy protokół z wynikami,

• ✅ dokładnym czyszczeniem wszystkich komponentów,

• ✅ przechowywaniem w odpowiednich warunkach,

• ✅ solidnym zabezpieczeniem na czas wysyłki.

Nasza rada po wymianie wtryskiwaczy:

Uszkodzenia wtryskiwaczy najczęściej wynikają z:

• ▶️ naturalnego zużycia eksploatacyjnego,

• ▶️ zanieczyszczeń w układzie paliwowym,

• ▶️ awarii pompy wtryskowej (np. obecność opiłków).

Jeśli przyczyna awarii leży w punkcie 2 lub 3, sama wymiana wtryskiwaczy może przynieść tylko tymczasowy efekt.

W takim przypadku naprawa wtryskiwaczy usuwa jedynie objawy, a nie źródło problemu.

Dlatego przed wymianą lub regeneracją warto sprawdzić stan układu paliwowego oraz pompy wysokiego ciśnienia – aby uniknąć podwójnych kosztów i ponownej awarii.